Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

За рулем, 11 мая 2017 г.

ФАС усовершенствует методику определения стоимости запчастей в ОСАГО

551 просмотр

Во втором квартале этого года Антимонопольная служба должна представить Банку России, являющемуся регулятором страхового рынка, предложения по совершенствованию методики.

Стало известно, что Федеральная антимонопольная служба готовит предложения по совершенствованию методики определения стоимости запчастей в ОСАГО, которую применяют страховщики для проведения восстановительного ремонта, говорится на сайте ФАС. Это лишит страховщиков возможности занижать стоимость ремонта по ОСАГО.

ФАС пришлось этим заняться потому, что в ведомство поступали жалобы автовладельцев на то, что реальная стоимость запчастей, используемых при ремонте, гораздо выше установленной в справочниках.

Методика определения стоимости ремонта по справочникам была принята еще в 2014 году и стала обязательной для страховых компаний, экспертов-техников и судебных экспертов. До этого стоимость ремонта, рассчитанная по одному и тому же страховому случаю разными экспертами, могла отличаться в разы. Единая методика РСА базируется на ценовых справочниках по запчастям, лакокрасочным материалам и ремонтным работам.

РСА несколько раз актуализировал справочники, приводя стоимость запчастей в соответствие со средней по рынку. Последний раз корректировка состоялась в ноябре 2016 года, когда стоимость запчастей снизилась на 2%.

Павел Самиев, управляющий директор НРА (Национальное рейтинговое агентство):

— Нельзя однозначно сказать, что в Единой методике РСА занижена стоимость ремонта. Она рассчитывается с учетом износа и возраста автомобиля. Наши опросы показывают, что чаще всего стоимость ремонта определяется корректно, СТО это подтверждают. Все зависит от точки зрения на восстановительный ремонт: почему-то сегодня считается, что оригинальные запчасти — гарантия качества, а все остальное — не может использоваться, в то время как сертифицированные детали выпускаются на том же заводе, где и оригинальные, при этом цена может отличаться в десятки раз. Здесь важно понять, сколько было жалоб, какого характера, какие автомобили попадали под «недостаточность» выплаты, каков их возраст. Также важно оценить роль мошенников-автоюристов, которые, как показала практика, добиваются не справедливости для автовладельцев, а личного обогащения.

АЛЕКСЕЕВА Елена Онлайн-редакция

В материале упоминаются: Компании, организации: Национальное рейтинговое агентство (НРА) 882 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20063 Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) 5885 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 36376 Персоны: Самиев Павел Александрович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »